Serwis

Napędy elektryczne

Serwis Napędów Elektrycznych - Bayard, Centork, Valpes

Profesjonalny serwis napędów elektrycznych do armatury przemysłowej

Współczesne systemy wodociągowe, ciepłownicze i przemysłowe opierają się na automatyzacji. Sercem tego systemu są napędy elektryczne, które sterują pracą zaworów, zasuw i przepustnic. Jako Centork Service Polska (CSP), świadczymy autoryzowane usługi serwisowe, zapewniając ciągłość pracy Państwa instalacji. Nasza oferta obejmuje kompleksową diagnostykę, naprawę oraz kalibrację urządzeń wiodących producentów.

Awaria napędu może sparaliżować pracę całego rurociągu. Często problemem nie jest sam zawór, lecz jego sterowanie – uszkodzony silnik, zużyta przekładnia czy spalona elektronika. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu i dostępowi do oryginalnych części zamiennych, jesteśmy w stanie przywrócić sprawność nawet mocno wyeksploatowanym jednostkom. Obsługujemy marki takie jak CENTORK, VALPES, SECTORIELE oraz specjalizujemy się w rozwiązaniach marki Bayard.

Napędy elektryczne Bayard – nasza specjalizacja

Szczególne miejsce w naszej ofercie zajmuje marka Bayard. Urządzenia te, znane ze swojej wytrzymałości i precyzji, są szeroko stosowane w polskiej infrastrukturze wodnej. Oferujemy profesjonalny serwis Bayard, obejmujący zarówno nowoczesne jednostki inteligentne, jak i starsze modele elektromechaniczne.

Napędy elektryczne Bayard charakteryzują się specyficzną budową modułową. Nasz serwis dysponuje wiedzą niezbędną do prawidłowego demontażu tych urządzeń, weryfikacji stanu sprzęgła oraz ustawienia wyłączników krańcowych i momentowych. Niewłaściwa kalibracja tych elementów przez nieautoryzowany serwis może doprowadzić do ukręcenia trzpienia zasuwy lub spalenia silnika. Dlatego warto zaufać ekspertom. Więcej o specyfice tych urządzeń przeczytasz na dedykowanej podstronie: napędy elektryczne Bayard.

Procedura serwisowa – jak przywracamy sprawność?

Każdy napęd trafiający do naszego warsztatu przechodzi rygorystyczną ścieżkę diagnostyczną. Nie działamy "na oślep" – naprawę poprzedzamy dokładną analizą usterki. Proces ten, wypracowany przez lata, gwarantuje skuteczność i trwałość naprawy.

Etapy serwisu napędów:

  1. Ekspertyza wstępna i demontaż: Urządzenie jest otwierane, a technicy oceniają stan uszczelnień (IP), obecność wilgoci wewnątrz obudowy oraz stan mechaniczny przekładni zębatych.
  2. Analiza i wycena: Na podstawie oględzin przygotowujemy kosztorys. Klient otrzymuje informację, co uległo awarii i jaki będzie koszt naprawy. Wycenę przedstawiamy zazwyczaj w ciągu 48 godzin.
  3. Serwis silników i przekładni: Wymieniamy łożyska, regenerujemy uzwojenia silników lub wymieniamy je na nowe. Czyścimy przekładnie ze starego smaru i opiłków metalu, aplikując nowy środek smarny odporny na wysokie obciążenia.
  4. Naprawa elektroniki: Wymieniamy uszkodzone mikrowyłączniki, potencjometry, karty sterujące oraz kondensatory rozruchowe.
  5. Kalibracja i testy: To kluczowy etap. Ustawiamy drogę otwarcia/zamknięcia oraz moment siły (Nm), przy którym napęd ma się wyłączyć, aby nie uszkodzić armatury.

Typowe usterki napędów i ich przyczyny

Napędy elektryczne pracują często w trudnych warunkach – w wilgotnych komorach, przy zmiennych temperaturach i wibracjach. Najczęstszą przyczyną awarii jest utrata szczelności obudowy. Gdy do wnętrza dostanie się woda, dochodzi do korozji styków elektrycznych i uszkodzenia płytki sterującej.

Innym częstym problemem jest przeciążenie mechaniczne. Jeśli zasuwa ulegnie zapieczeniu (np. z powodu kamienia), napęd próbuje ją otworzyć z maksymalną siłą. Jeśli wyłącznik momentowy (przeciążeniowy) nie zadziała poprawnie, może dojść do zmielenia trybów przekładni lub spalenia uzwojenia silnika. Nasz serwis Bayard oraz innych marek kładzie duży nacisk na sprawdzenie układów zabezpieczających.

Zakres obsługiwanych urządzeń

Nie ograniczamy się do jednego typu rozwiązań. Naprawiamy zarówno małe siłowniki do przepustnic wentylacyjnych, jak i potężne napędy wieloobrotowe stosowane na magistralach wodociągowych. Poniższa tabela przedstawia podział naszych usług w zależności od typu urządzenia.

Typ Napędu Zastosowanie Zakres Prac Serwisowych
Wieloobrotowe (Multiturn) Zasuwy klinowe i nożowe, zawory grzybowe Regeneracja sprzęgła kłowego, wymiana tulei trzpienia, kalibracja licznika obrotów
Niepełnoobrotowe (Quarter-turn) Przepustnice, zawory kulowe Serwis przekładni ślimakowej, ustawienie zderzaków mechanicznych (90 stopni)
Liniowe Zawory regulacyjne Kalibracja skoku, serwis potencjometru sprzężenia zwrotnego, wymiana uszczelnień

Dlaczego warto wybrać nasz serwis?

Konkurencja na rynku jest duża, ale my stawiamy na transparentność i jakość. Naszym atutem jest nie tylko baza własnych części zamiennych, która skraca czas naprawy, ale przede wszystkim ludzie. Nasz zespół to doświadczeni automatycy i mechanicy, którzy znają specyfikę pracy armatury w terenie.

  • Szybka wycena: Wiemy, że czas to pieniądz. Wstępny harmonogram naprawy przedstawiamy już w 48h od dostarczenia urządzenia.
  • Serwis wyjazdowy: W przypadku dużych gabarytów lub trudności z demontażem, oferujemy serwis u klienta. Diagnozujemy i naprawiamy napędy bezpośrednio na rurociągu.
  • Kompleksowość: Jeśli okaże się, że uszkodzony jest nie tylko napęd, ale i sam zawór, zajmiemy się regeneracją obu elementów. Sprawdź naszą ofertę w dziale serwis armatury.
  • Ponowny montaż i kalibracja: Nie zostawiamy klienta z naprawionym urządzeniem w pudełku. Oferujemy montaż na obiekcie i zestrojenie napędu z systemem sterowania (PLC).

Integracja z automatyką przemysłową

Nowoczesne napędy elektryczne Bayard czy Centork to urządzenia inteligentne. Komunikują się z nadrzędnymi systemami sterowania za pomocą sygnałów analogowych (4-20mA) lub cyfrowych (Profibus, Modbus). Nasz serwis obejmuje również diagnostykę tych torów komunikacyjnych.

Sprawdzamy poprawność sygnałów sterujących i zwrotnych. Często zdarza się, że "awaria napędu" okazuje się być w rzeczywistości problemem z okablowaniem lub błędną konfiguracją sterownika. Dzięki szerokiej wiedzy z zakresu automatyki przemysłowej, potrafimy zidentyfikować i rozwiązać również te problemy.

Skontaktuj się z nami

Twój napęd przestał reagować? Słychać pracę silnika, ale zasuwa się nie porusza? A może wyświetlacz pokazuje błąd momentu? Nie czekaj, aż usterka się pogłębi. Zadzwoń do nas pod numer +48 660 474 748 lub skorzystaj z formularza w zakładce kontakt.

Zapewniamy profesjonalne doradztwo techniczne i szybką reakcję serwisu. Pamiętaj, że regeneracja jest zazwyczaj znacznie tańsza i szybsza niż zakup nowego urządzenia, a przy użyciu oryginalnych części – równie trwała.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ) - Serwis Napędów Elektrycznych

1. Jakich producentów napędy serwisujecie?

Jesteśmy autoryzowanym serwisem marek CENTORK, VALPES, SECTORIELE. Posiadamy również dużą specjalizację i części do serwisu napędów marki Bayard oraz Auma i Bernard.

2. Czy naprawiacie napędy na miejscu u klienta?

Tak, oferujemy serwis wyjazdowy. Wiele usterek, takich jak regulacja krańcówek czy wymiana modułów elektronicznych, można usunąć na obiekcie bez demontażu zaworu.

3. Co obejmuje ekspertyza wstępna?

Ekspertyza to sprawdzenie stanu elektrycznego silnika (rezystancja izolacji), stanu mechanicznego przekładni, szczelności obudowy oraz poprawności działania elektroniki sterującej.

4. Czy serwisujecie stare napędy elektryczne Bayard?

Tak, wykonujemy kompleksowy serwis Bayard, w tym starszych modeli, które nie są już produkowane. Często regenerujemy zużyte elementy, jeśli nowe są niedostępne.

5. Jak długo trwa naprawa napędu?

Standardowa naprawa w naszym warsztacie trwa od 3 do 7 dni roboczych. Czas ten może się wydłużyć w przypadku konieczności sprowadzenia nietypowych części od producenta.

6. Czy po naprawie napęd trzeba kalibrować?

Tak, każdy napęd po ingerencji mechanicznej wymaga ponownej kalibracji – ustawienia położeń krańcowych (otwarty/zamknięty) oraz wyłączników momentowych.

7. Czy dajecie gwarancję na naprawę?

Tak, udzielamy gwarancji na wykonane usługi serwisowe oraz wymienione części. Okres gwarancji zależy od zakresu wykonanych prac.

8. Mój napęd buczy, ale nie otwiera zaworu – co to może być?

Najczęściej oznacza to zablokowanie mechaniczne zaworu (napęd nie ma siły go ruszyć) lub uszkodzenie kondensatora rozruchowego (w silnikach 1-fazowych) bądź brak jednej fazy (w silnikach 3-fazowych).

9. Czy zajmujecie się też montażem nowych napędów na starej armaturze?

Tak, oferujemy usługi retrofitingu. Dobieramy odpowiednie adaptery i sprzęgła, aby zamontować nowoczesne napędy elektryczne na istniejących zasuwach czy przepustnicach.

10. Jak dostarczyć napęd do serwisu?

Mniejsze urządzenia można wysłać kurierem. W przypadku dużych gabarytów prosimy o kontakt – możemy zorganizować transport lub przyjechać naszym autem serwisowym.